Nowa miejscówka, ciekawe trasy, atmosfera dawały radę ;)
Poniżej wyniki i generalka:
Do zoba już za tydzień!
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Rajdy. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Rajdy. Pokaż wszystkie posty
25.06.2017
Rajd STT #3/2017
Dzięki za dzisiejsze zmagania!
Nowa miejscówka, ciekawe trasy, atmosfera dawały radę ;)
Poniżej wyniki i generalka:
Nowa miejscówka, ciekawe trasy, atmosfera dawały radę ;)
Poniżej wyniki i generalka:
23.04.2017
Rajd STT #2/2017
Dzięki za kolejny udany rajd!
Pogoda była kapryśna, ale udało nam się przeprowadzić emocjonujące zawody na Segecie :)
Sekcja 1 była trudna i dała mi się we znaki. Potem już było nieco lepiej. Auto spisuje się ok, trochę dziko łapie skręt, ale to już chyba taka uroda tego krótkiego 8x8. Jackowi nieco auto nie domagało i okazało się że trawa wmieliła się w kardana i skutecznie gasiła auto... Kamyk dużo nadrobił przelicznikiem. No i równa jazda dała mu zwycięstwo - piknie. Tomek pokazał nam zalety krótkiego 4x4 na tej pierwszej sekcji. Debiut Urala myślę ok, ten skręt nieco wolny.
Piąta sekcja wyszła bardzo ciasno. Walka była :)
Fajnie pojeździliśmy :)
Graty dla wszystkich Zawodników!
Poniżej wyniki:
Pogoda była kapryśna, ale udało nam się przeprowadzić emocjonujące zawody na Segecie :)
Sekcja 1 była trudna i dała mi się we znaki. Potem już było nieco lepiej. Auto spisuje się ok, trochę dziko łapie skręt, ale to już chyba taka uroda tego krótkiego 8x8. Jackowi nieco auto nie domagało i okazało się że trawa wmieliła się w kardana i skutecznie gasiła auto... Kamyk dużo nadrobił przelicznikiem. No i równa jazda dała mu zwycięstwo - piknie. Tomek pokazał nam zalety krótkiego 4x4 na tej pierwszej sekcji. Debiut Urala myślę ok, ten skręt nieco wolny.
Piąta sekcja wyszła bardzo ciasno. Walka była :)
Fajnie pojeździliśmy :)
Graty dla wszystkich Zawodników!
Poniżej wyniki:
Do zobaczenia w maju!
STT
2.04.2017
Rajd STT #1/2017
Pierwszy rajd za nami!
Dziękówka za wspaniałe rozpoczęcie sezonu 2017!
Pogoda była dziś wyśmienita, nastroje również :)
W skrócie - pięć maszyn, pięciu kierowców, pięć tras. Maszyny bezawaryjne, zacnie parły do przodu. Kierowcy ze świeżym zapasem sił i głodem jazdy. Trasy bardzo wymagające. Chyba tylko ostatnia nieco luźniejsza.
Na podium bardzo ciasno - różnica jednego punktu. Walka bardzo wyrównana i do samego końca. Graty dla wszystkich Zawodników!
Fajnie mi się dziś jeździło. Z maszyny jestem zadowolony. Jak Wasze odczucia??
A poniżej WYNIKI dzisiejszego rajdu oraz klasyfikacja generalna sezonu 2017:
Dziękówka za wspaniałe rozpoczęcie sezonu 2017!
Pogoda była dziś wyśmienita, nastroje również :)
Na podium bardzo ciasno - różnica jednego punktu. Walka bardzo wyrównana i do samego końca. Graty dla wszystkich Zawodników!
Fajnie mi się dziś jeździło. Z maszyny jestem zadowolony. Jak Wasze odczucia??
A poniżej WYNIKI dzisiejszego rajdu oraz klasyfikacja generalna sezonu 2017:
Do zoba na następnym rajdzie!
STT
28.06.2016
Rajd #3/2016 Podsumowania, zdjęcia i filmik
Zdjęcia autorstwa lomeltora:
Podsumowanie rajdu by UJa:
Jeeeeeeeeeeesssttt!!!!
Pif paf, rat tat tat tat !!! Hehe, ustrzeliłem hat tricka!!! Trzecie zwycięstwo w 1 połowie sezonu :D Blaha, mam to, podobnie jak Ty w 2013 w drugiej połówce tak ja teraz w pierwszej :D
Kule, ale jestem szczęśliwy, to jest dla mnie wyjątkowe osiągnięcie no i może uda się jeszcze ten rekord wyśrubować... :P
Na samym rajdzie podobała mi się atmosfera, bo i były zgrzyty i prztyczki i gorzkie słowa a i tak umieliśmy się wszyscy z tego śmiać, nawet z własnych wpadek i sobie wzajemnie pomagać przy ustalaniu taktyki i samego przejazdu. Widać, że już się z sobą zżyliśmy i jesteśmy jedną drużyną pomimo, że każdy stara się jechać na własne konto to jak komuś coś nie idzie to wszyscy starają się pomóc, doradzić.
Rajd. Rozegraliśmy dwie i pół sekcji w parku miejskim i.. zaczęło padać.. Postanowiliśmy dokończyć trzecią sekcję i wio na halę, gdzie dorzuciliśmy jeszcze dwie. Teren w Parku bardzo fajny. Niesamowity podjazd, trochę korzeni, trasy trudne i techniczne.
Pierwsza z nich to kręta i ciasna trasa z delikatnym przechyłem przy zjeździe, na którym obserwowaliśmy widowiskowe rolki. Trasa pod szybki skrętny wóz a ku mojemu zaskoczeniu wygrało 6x6 - bardzo dobra jazda lomeltora.
Druga to podjazd (mega podjazd) ale zygzakiem z malutkim ale trudnym korzeniem u góry i metą za progiem pionowym, który wydawał się groźniejszy niż był w rzeczywistości (pokonały go małe czwórki, ja go nie zauważyłem, natomiast dłuższe 6x6 już nie dało rady).
Trzecia trasa urozmaicona, podjazd, przechył, dalej dwa podjazdy po korzeniach (oba mega trudne, techniczne, tu 6x6 lomeltora powalczyło pokonując jeden z nich, natomiast skrętne i sprytne 4x4x4 kamyka łyknęło oba, mi na pierwszym stanęła Tatra - chyba kres biegu 5:1? Ale nacofałem i wciągło, drugi niezauważalnie) dalej już mniejszy próg ze skośnym korzeniem i niedobitym gwoździem :P próg, na którym spore problemy mieli wszyscy, dalej mały podjazd i meta. Sekcja, którą kończyliśmy w deszczu pod parasolami. Chyba jedyna sekcja typowo pod duży układ, ale 4x4 też pokazało pazura.
Hala, krajobraz księżycowy, pył piach i kiepska trakcja.
4 sekcja zaczęła się od małego podjazdu ale w tak sypkim podłożu, że ja kopałem się już na starcie, ale podobnie mieli wszyscy, dalej przejazd przez ustawione cegły i pustaki, na których kunszt kierowania i panowania nad maszyną był drogą do sukcesu. Dalej to przejazd po księżycu usianym kamykami, tfu, kamieniami ;) i ciasna nawrotka, podjazd bardzo stromy, gdzie 4x4 wciągało go nosem następnie przejazd po piachu z przechylonym betonikiem, gdzie wprost należało zrobić zniszczenie unikając przykrego zawiśnięcia, przejazd po piachu i meta. Trasa pod szybkie i zwinne auto, moc była niezbędna aby się nie kopać i wciągać pod progi. Zwinność na pustakach i w ciasnym korytarzu przy skośnym betoniku. Trasa pod 4x4, takie dobrze opanowane.
Ostatnia, piąta sekcja (aż 12 bramek - takie dwie sekcje w jednej) to narzucony wręcz przejazd w określoną stronę.
Sekcja zaczynająca się stosunkowo prostymi, łatwymi bramkami, trochę manewrowania później wykopany próg pionowy, który straszył ale nikt się nie ulękł, do zrobienia każdym układem i wygrzbiecony betonik, który sprawdzał wykrzyż i stabilność a i jak się okazało rozstaw. Przeszkoda z pozoru prosta ale zdradliwa, po przejeździe już wszystkich miałem wrażenie, że należało przejechać ją prosto nie starając się zachować czystości - kosząc chorągiewkę po lewej stronie. Kierowcy niestety uparcie robili sobie pod górę próbując najpierw zrobić to czysto a w drugiej kolejności zsuwali się na oba boki garbu, co skutkowało kopaniem się w księżycowym pyle. Przeszkoda (bramka) pod rozwagę - do pokonania przez każdy układ ale przy odpowiednim manewrowaniu. Następnie dwa przechyły, z których drugi usytuowany na kamieniu - pojechałem na zniszczenie, ale Mati pokazał i Seba, że można było to zrobić czysto. Zjazd do mety. Koniec.
Rajd wymagający a trasy bardzo ciekawe i urozmaicone. Zabrakło mi dziś krowkensa Kubricka i TT, Kubrick co z Tobą? Myślałem że podładujesz baterie i podjedziesz. Zabrakło mi w sekcjach dropów stromych tym razem i szkoda mi ustawionej 4 sekcji w parku z której zrezygnowaliśmy z uwagi na pogodę. Trasy były średnio kręte, z wyjątkiem 1 (magicznie kręta) i chyba trzeciej, gdzie też krótsze auto miało ciut lepiej. Tym razem na rajdzie liczył się baaaardzo kunszt kierowania. Bramki, niektórzy tymi samymi układami pokonywali w dwa odmienne sposoby pokazując jak nie jechać lub jak należało to zrobić. Każda trasa była przejezdna do końca przez każdy z układów co pokazuje ilość zaliczonych bramek co tym samym potwierdza, że jechać tyż trza umieć.
Zozoleon Bedford 4x4 - szkoda tylko przejechanych dwóch sekcji (trza było ciś do pracy na 14) ale udział się liczy i cieszę się, że dałeś radę przyjechać się z nami spotkać. Auto zrywne niemożliwie z mega zapasem mocy, szkoda trochu rolek ale taki już urok skocznych czwórek- trzeba strasznie uważać a i tak może się przydarzyć nieszczęście.
Blaha Tatra 6x6 Moc jest bardzo duża, skręt nieco mógłby być mocniejszy ale nie jest źle, inne podejście do tego układu niż lomeltor jednak auta zbliżone rozstawami bardzo (chyba stud różnicy tylko?) a różnica w jeździe na sekcjach ogromna, długość częściej pomagała niż szkodziła na trasach, chyba ostatni występ Armaxa należy podsumować dobrze, bo choć przydarzyły się dziwne serwisy to auto dawało radę, troszkie brakowało precyzji przy kierowaniu ale grunt jest przy przesiadce na większy układ :) porywalizujemy :D
Lometor Kamaz 6x6 - swoisty fenomen, punkt za podium. Widać ogromny skok w kierowaniu - jest znacznie lepiej, nasze treningi mocno owocują, czujesz auto już bardziej i też trzeba przyznać, że kamaz całkiem całkiem sobie radzi. Wygrana 1 sekcja, niektóre bramki połykałeś, szkoda trochę podjazdu. Występ solidny :)
Kamyk Tatra 4x4x4 3 plac. Wywrotna Tatra tylko z jedną rolką i to jeszcze na kołach?? Jak to zrobiłeś?? Progress naprawdę duży i lepsze panowanie nad furą mocno procentowały, wynik o punkt lepszy od 4placu i o punkt za drugim. Ta druga oś dawała taki bonus, że w szoku byłem jak użyteczna była przy manewrowaniu i na magicznej trzeciej sekcji, gdzie moje auto stanęło a Twoje wciągło podjazd po korzeniach nosem. Trochę jamnik ten skrętny rozjechany tył ale pracę wykonał ogromną. Podjazd pyknięty na drugiej tak se. 5 sekcję za to zapamiętasz chyba na długo. Wpasowany betonik w rozstaw, pechowo. Wynik bardzo dobry, jazda epicka. Pochwałka!
Sebanm Aec Matador 4x4 - gratuluję samodzielnego drugiego placu!! ( o punkt przed, tym razem) tak panowie, KUNSZT KIEROWANIA. Da się? Da. Kilka lat jazdy i opanowanie 4x4 masz najlepsze ze wszystkich, dziś już nie było błędów w strategii, to co miałeś do przejechania to wykonałeś a tylko kilka błędów przy kierowaniu to pikuś. Styl świetny. Myślę, że jak już przesiądziesz się do większej fury może nie być tak dobrze, pomimo, że dzielność wzrośnie. Trasy pomagały, współgrały z układem 4x4 i wynik jest. Gratuluję.
UJa Tatra PRO STT 2016 - jedyne 8x8. Jeden błąd w całym rajdzie gdzie na 1 sekcji przy wyjeździe ze startu pstrykłem w pilot i skosiłem chorągiewkę, dalej równa, bardzo płynna jazda. Ta pierwsza sekcja mocno mi krwi napsuła ale i tak 3 plac był. Na trzeciej sekcji zadyszka, 5:1 stanął przy prawie 3kg, hmm. Najgorszy stosunek mocy ze wszystkich Zawodników ale i przelicznik najlepszy. Miejsca w sekcjach 3,1,1,1,1 nie pozostawiły żadnych wątpliwości. Ponad sekcja przewagi, sporo. Rajd świetny. Chyba dwie trudne sekcje bez kar co najdłuższym autem nie jest łatwe do zrobienia. Wszystko zaliczone, cieszę się, bo oceniam, że mała czwórka mogła mnie dziś objechać. Jest dobrze :D
Dziękuję za pomoc w ogarnianiu Zawodów, chorągiewki, zdjęcia i podliczenie wyników. Bardzo udany rajd organizacyjnie. Klimat wzorowy.
Dziękówka za rajd Panowie!! Super się z Wami trialuje:)
Pif paf, rat tat tat tat !!! Hehe, ustrzeliłem hat tricka!!! Trzecie zwycięstwo w 1 połowie sezonu :D Blaha, mam to, podobnie jak Ty w 2013 w drugiej połówce tak ja teraz w pierwszej :D
Kule, ale jestem szczęśliwy, to jest dla mnie wyjątkowe osiągnięcie no i może uda się jeszcze ten rekord wyśrubować... :P
Na samym rajdzie podobała mi się atmosfera, bo i były zgrzyty i prztyczki i gorzkie słowa a i tak umieliśmy się wszyscy z tego śmiać, nawet z własnych wpadek i sobie wzajemnie pomagać przy ustalaniu taktyki i samego przejazdu. Widać, że już się z sobą zżyliśmy i jesteśmy jedną drużyną pomimo, że każdy stara się jechać na własne konto to jak komuś coś nie idzie to wszyscy starają się pomóc, doradzić.
Rajd. Rozegraliśmy dwie i pół sekcji w parku miejskim i.. zaczęło padać.. Postanowiliśmy dokończyć trzecią sekcję i wio na halę, gdzie dorzuciliśmy jeszcze dwie. Teren w Parku bardzo fajny. Niesamowity podjazd, trochę korzeni, trasy trudne i techniczne.
Pierwsza z nich to kręta i ciasna trasa z delikatnym przechyłem przy zjeździe, na którym obserwowaliśmy widowiskowe rolki. Trasa pod szybki skrętny wóz a ku mojemu zaskoczeniu wygrało 6x6 - bardzo dobra jazda lomeltora.
Druga to podjazd (mega podjazd) ale zygzakiem z malutkim ale trudnym korzeniem u góry i metą za progiem pionowym, który wydawał się groźniejszy niż był w rzeczywistości (pokonały go małe czwórki, ja go nie zauważyłem, natomiast dłuższe 6x6 już nie dało rady).
Trzecia trasa urozmaicona, podjazd, przechył, dalej dwa podjazdy po korzeniach (oba mega trudne, techniczne, tu 6x6 lomeltora powalczyło pokonując jeden z nich, natomiast skrętne i sprytne 4x4x4 kamyka łyknęło oba, mi na pierwszym stanęła Tatra - chyba kres biegu 5:1? Ale nacofałem i wciągło, drugi niezauważalnie) dalej już mniejszy próg ze skośnym korzeniem i niedobitym gwoździem :P próg, na którym spore problemy mieli wszyscy, dalej mały podjazd i meta. Sekcja, którą kończyliśmy w deszczu pod parasolami. Chyba jedyna sekcja typowo pod duży układ, ale 4x4 też pokazało pazura.
Hala, krajobraz księżycowy, pył piach i kiepska trakcja.
4 sekcja zaczęła się od małego podjazdu ale w tak sypkim podłożu, że ja kopałem się już na starcie, ale podobnie mieli wszyscy, dalej przejazd przez ustawione cegły i pustaki, na których kunszt kierowania i panowania nad maszyną był drogą do sukcesu. Dalej to przejazd po księżycu usianym kamykami, tfu, kamieniami ;) i ciasna nawrotka, podjazd bardzo stromy, gdzie 4x4 wciągało go nosem następnie przejazd po piachu z przechylonym betonikiem, gdzie wprost należało zrobić zniszczenie unikając przykrego zawiśnięcia, przejazd po piachu i meta. Trasa pod szybkie i zwinne auto, moc była niezbędna aby się nie kopać i wciągać pod progi. Zwinność na pustakach i w ciasnym korytarzu przy skośnym betoniku. Trasa pod 4x4, takie dobrze opanowane.
Ostatnia, piąta sekcja (aż 12 bramek - takie dwie sekcje w jednej) to narzucony wręcz przejazd w określoną stronę.
Sekcja zaczynająca się stosunkowo prostymi, łatwymi bramkami, trochę manewrowania później wykopany próg pionowy, który straszył ale nikt się nie ulękł, do zrobienia każdym układem i wygrzbiecony betonik, który sprawdzał wykrzyż i stabilność a i jak się okazało rozstaw. Przeszkoda z pozoru prosta ale zdradliwa, po przejeździe już wszystkich miałem wrażenie, że należało przejechać ją prosto nie starając się zachować czystości - kosząc chorągiewkę po lewej stronie. Kierowcy niestety uparcie robili sobie pod górę próbując najpierw zrobić to czysto a w drugiej kolejności zsuwali się na oba boki garbu, co skutkowało kopaniem się w księżycowym pyle. Przeszkoda (bramka) pod rozwagę - do pokonania przez każdy układ ale przy odpowiednim manewrowaniu. Następnie dwa przechyły, z których drugi usytuowany na kamieniu - pojechałem na zniszczenie, ale Mati pokazał i Seba, że można było to zrobić czysto. Zjazd do mety. Koniec.
Rajd wymagający a trasy bardzo ciekawe i urozmaicone. Zabrakło mi dziś krowkensa Kubricka i TT, Kubrick co z Tobą? Myślałem że podładujesz baterie i podjedziesz. Zabrakło mi w sekcjach dropów stromych tym razem i szkoda mi ustawionej 4 sekcji w parku z której zrezygnowaliśmy z uwagi na pogodę. Trasy były średnio kręte, z wyjątkiem 1 (magicznie kręta) i chyba trzeciej, gdzie też krótsze auto miało ciut lepiej. Tym razem na rajdzie liczył się baaaardzo kunszt kierowania. Bramki, niektórzy tymi samymi układami pokonywali w dwa odmienne sposoby pokazując jak nie jechać lub jak należało to zrobić. Każda trasa była przejezdna do końca przez każdy z układów co pokazuje ilość zaliczonych bramek co tym samym potwierdza, że jechać tyż trza umieć.
Zozoleon Bedford 4x4 - szkoda tylko przejechanych dwóch sekcji (trza było ciś do pracy na 14) ale udział się liczy i cieszę się, że dałeś radę przyjechać się z nami spotkać. Auto zrywne niemożliwie z mega zapasem mocy, szkoda trochu rolek ale taki już urok skocznych czwórek- trzeba strasznie uważać a i tak może się przydarzyć nieszczęście.
Blaha Tatra 6x6 Moc jest bardzo duża, skręt nieco mógłby być mocniejszy ale nie jest źle, inne podejście do tego układu niż lomeltor jednak auta zbliżone rozstawami bardzo (chyba stud różnicy tylko?) a różnica w jeździe na sekcjach ogromna, długość częściej pomagała niż szkodziła na trasach, chyba ostatni występ Armaxa należy podsumować dobrze, bo choć przydarzyły się dziwne serwisy to auto dawało radę, troszkie brakowało precyzji przy kierowaniu ale grunt jest przy przesiadce na większy układ :) porywalizujemy :D
Lometor Kamaz 6x6 - swoisty fenomen, punkt za podium. Widać ogromny skok w kierowaniu - jest znacznie lepiej, nasze treningi mocno owocują, czujesz auto już bardziej i też trzeba przyznać, że kamaz całkiem całkiem sobie radzi. Wygrana 1 sekcja, niektóre bramki połykałeś, szkoda trochę podjazdu. Występ solidny :)
Kamyk Tatra 4x4x4 3 plac. Wywrotna Tatra tylko z jedną rolką i to jeszcze na kołach?? Jak to zrobiłeś?? Progress naprawdę duży i lepsze panowanie nad furą mocno procentowały, wynik o punkt lepszy od 4placu i o punkt za drugim. Ta druga oś dawała taki bonus, że w szoku byłem jak użyteczna była przy manewrowaniu i na magicznej trzeciej sekcji, gdzie moje auto stanęło a Twoje wciągło podjazd po korzeniach nosem. Trochę jamnik ten skrętny rozjechany tył ale pracę wykonał ogromną. Podjazd pyknięty na drugiej tak se. 5 sekcję za to zapamiętasz chyba na długo. Wpasowany betonik w rozstaw, pechowo. Wynik bardzo dobry, jazda epicka. Pochwałka!
Sebanm Aec Matador 4x4 - gratuluję samodzielnego drugiego placu!! ( o punkt przed, tym razem) tak panowie, KUNSZT KIEROWANIA. Da się? Da. Kilka lat jazdy i opanowanie 4x4 masz najlepsze ze wszystkich, dziś już nie było błędów w strategii, to co miałeś do przejechania to wykonałeś a tylko kilka błędów przy kierowaniu to pikuś. Styl świetny. Myślę, że jak już przesiądziesz się do większej fury może nie być tak dobrze, pomimo, że dzielność wzrośnie. Trasy pomagały, współgrały z układem 4x4 i wynik jest. Gratuluję.
UJa Tatra PRO STT 2016 - jedyne 8x8. Jeden błąd w całym rajdzie gdzie na 1 sekcji przy wyjeździe ze startu pstrykłem w pilot i skosiłem chorągiewkę, dalej równa, bardzo płynna jazda. Ta pierwsza sekcja mocno mi krwi napsuła ale i tak 3 plac był. Na trzeciej sekcji zadyszka, 5:1 stanął przy prawie 3kg, hmm. Najgorszy stosunek mocy ze wszystkich Zawodników ale i przelicznik najlepszy. Miejsca w sekcjach 3,1,1,1,1 nie pozostawiły żadnych wątpliwości. Ponad sekcja przewagi, sporo. Rajd świetny. Chyba dwie trudne sekcje bez kar co najdłuższym autem nie jest łatwe do zrobienia. Wszystko zaliczone, cieszę się, bo oceniam, że mała czwórka mogła mnie dziś objechać. Jest dobrze :D
Dziękuję za pomoc w ogarnianiu Zawodów, chorągiewki, zdjęcia i podliczenie wyników. Bardzo udany rajd organizacyjnie. Klimat wzorowy.
Dziękówka za rajd Panowie!! Super się z Wami trialuje:)
Filmik niebawem.
24.04.2016
Rajd STT #1/2016 - WYNIKI
Panowie, dzięki za rajd. Warunki były ciężkie, bo sypnęło gradem, do tego bardzo zzimno, ale daliśmy radę. Moje auto spisywało się nieźle, ale kierowca dał ciała i słaby wynik niestety.
Konkurencja spora, nikt nie odpuszczał, ani piędzi ziemi ;) Debiutant noniusz pokazał się z bardzo dobrej strony - auto dawało radę, kierowiec też. TT wraca na salony ;)
Poniżej prezentuję wyniki dzisiejszego rajdu STT 1/2016:
Podsumowanie by UJa:
Dziękówka za rajd panowie!! Super otwarcie sezonu mieliśmy :D
Ruszyliśmy. Pogoda słaba, przemarzłem okrutnie. Jak już walnął grad to mówię no masakra jakaś... Ale daliśmy radę i jakoś przemęczyliśmy. 8 Zawodników w tym jeden debiutant. 4 (tylko) trasy ale żadnej łatwej. Niby 6min max na trasę ale szło to powoli, w trialowym tempie ;) Dzięki zmianie opon mogliśmy na nowo odkryć park i pojechać nowe przeszkody. Osobiście brakło mi długiego podjazdu i większej ilości przechyłów, ale nadrobimy next time. Dużo krętych tras i manewrowania. Układy różne i po wynikach widać, że mieliło się to wszystko w trakcie zawodów. Ciekaw byłem jak spiszą się poszczególne maszyny, przejdźmy do podsumowania maszyn zatem.
7. noniusz- Tatra 8x8 Debiut. Bardzo moim zdaniem udany występ. Widać, że to nie pierwsza zbudowana maszyna i wnioski już jakieś zaprocentowały fajną trialówką. Bardzo pochwalę, że jak na debiut 8x8 to dla mnie był kosmos, osobiście zbudowałem pierwsze po ponad trzech latach i zdania byłem, że do takiego układu trza dojrzeć. Ty masz już to na starcie - szacun. Są dupsy do wywalenia na start ale to kosmetyka, knoby za to wypadałoby pomazać :P Ładna kabinka, grill. gratuluję, wbijaj na STT i nie patrz na kilometry. Jest prośba o zdjęcia - podeślij co tam masz.
7. krowkens - Mercedes 4x4 To jest normalnie jakiś majstersztyk na kołach. Konstrukcyjnie to szok?! Jakim prawem to wszystko upchnąłeś i w dodatku tak ładnie to działa??? No rzeź jest czysta. Wykombinowałeś bombe. Nie rozumiem czemu się to nie przekłada na wynik bo auto się naprawdę spisywało. Chyba je musisz oblatać bardziej. Równa jazda, musi być tylko lepiej. Bardzo ładna kabina technicowa.
6. Blaha - Tatra 6x6 Trzy elki i nietypowa skrzynia. Długi rozstaw 1_2oś. Auto dawało radę bezproblemowo, nie było jednak momentów aby wykorzystać drugi bieg, który wydaje się być ciut za szybki i moc się gdzieś gubi. Jazda z głową w chmurach. Po pierwszej super szkoleniowej sekcji zawał na drugiej... Trzecia znów ok a o czwartej mogę dobrego jedynie powiedzieć, że szybko poszło.. Brakło chyba skupienia troszkę. Długość nie przeszkadzała przy manewrach bo skręt fajnie skonstruowany jednak już na korzeniu dała się we znaki -przeszkoda pod rozwagę na przyszłość. Później już przejechana ok. Po pierwszej sekcji się Ciebie wystraszyłem, że wykoksisz zawody i spuścisz manto.
5. lomeltor - Kamaz 6x6 Kamaz wraz z trzecią osią mocno zyskał! Zbudowana na ostatnią chwilę dała bardzo duży bonus. Auto zyskało na stabilności mocno i trialowo zdecydowanie lepiej niż w wersji 4x4. Podobnie jak Blaha wyniki naprzemienne. Kwestia oblatania fury i treningów. Z samochodem było wszystko ok, bezawaryjnie parł do przodu. Technic Kamaz bardzo mi się podoba. Nie zwalniaj!
4. Kamyk - Tatra 4x4. Najciekawsze auto zawodów. Bardzo fajnie się patrzyło na Twoje przejazdy. Niezły fun i dla nas i myślę, że i dla Ciebie. Zawijająca również druga oś tak procentowała, że mogłeś robić co chciałeś. Niecodzienny widok kraba czy nawrotu z bramki w bramkę. Super, że się na nią zdecydowałeś zbudować. Kiedyś ją budowałem, nawet też na elkach, ale chciałem mieć sprzężony skręt. Projekt padł po konsultacji z Blahą ale Ty furę odrypałeś wzorowo. Minus do przelicznika jest tak znikomy do osiąganego zysku, że było warto. Duża kabina ciągnie jednak Tatrę na pysk i trzeba mocno uważać. Nie było dziś dużo przechyłów ale i tak fikałeś rolki i na boki. Ciężki temat. Długa jest optymalnie, prześwit ok. No trza uważać, po prostu. Elki,w tym przypadku dwie nawet prądziły ale już na konkret progu się zagotowały. Mocne 4 miejsce. O punkt za podium.
3. sebanm- AEC Matador 4x4 Gratuluję podium, to po pierwsze i szkoleniowej wręcz, wygranej sekcji. Masz opanowany układ 4x4, jazda i kierowanie bardzo dobre. Brakło niewiele i byłoby jeszcze lepiej. Klatka wymuszona regulaminem przynajmniej kierowcy ocaliła życie :P fajny i solidny występ. Jest pudło, graty!
2. TT - Tatra 8x8 Jedyny pojazd na NXT i na lego oponach. Sterowanie wzorowe, widać i czuć precyzję. Jedyne co jakoś często było słychać to zmianę biegów - czemu? Równa jazda przez całe zawody, lata doświadczeń i ustawianie, odnajdywanie się na trasie w punkt. Stosunkowo mała masa pojazdu i niższy przelicznik nawet nie rzutował. Była presja. Po trzeciej sekcji jak liczę mieliśmy równo po 17pkt. Drugi plac - gratuluję! Ciężki rywal.
1. UJa - Tatra 8x8 Miejsca na sekcjach 2,2,6,1. Trzecia sekcja doprecyzowała regulamin :P podczas czas stop nie można dotykać pojazdu, amen. Trzecia sekcja honorowa, postawiona na jedna kartę, sprawa honoru i ambicji. Trzeba było no, musiałem tam wjechać. I wjechałem, tyle tylko, że dużo czasu straciłem i już nie zdążyłem wykończyć reszty bramek. Limit 6min i koniec przejazdu. Czwarta sekcja już epicko wygrana i tym samym cały rajd. Jest radość :D otwarcie sezonu wzorowe. Tatra podkręcona, wyeliminowana amatorka z poprzedniego sezonu. Customy z gorszego sortu spadają z felgi.. Jestem w plecy :( ale wynik jest, jazda w miarę bez błędów, trochę masa za duża ale i przelicznik ciut lepszy. Jest ok, do zobaczenia na next race :)
Raz jeszcze dziękuję za zawody i gratuluję wszystkim osiągniętych wyników. Uczta z wami potrialować Panowie, po prostu.
I na koniec kilka ciekawostek jakie zauważyłem patrząc z boku:
Jaki układ miał największe szanse na wygraną? Zobaczmy po sekcjach: 1szą i 2gą sekcję wygrało 6x6, 3cią 4x4 a ostatnią czwartą 8x8. Duże zróżnicowanie ze wskazaniem na środkowy układ.
Osoba jadąca jako pierwsza przeciera szlaki.. zdecydowanie. Dobrze zrobiliśmy, aby faworyci jechali jako pierwsi i pokazali na co ich stać. Pierwszy przejazd jest kluczowy zarówno strategicznie przy kolejności pokonywania bramek i odpowiedniego dojazdu do nich jak i zweryfikowania przejezdności bramek. Kierowcy otwierający sekcje osiągali na niej odpowiednio wyniki: 3,8,8,7. Ciężko się jedzie pierwszemu, prosty wniosek.
Opony legowe vs custom. TT wykręcił drugi plac, pokonując aż 6 rywali na custom oponach. Daje do myślenia?! Zauważamy, że praktycznie wszystkie parametry przemawiają za customami a jednak na legowych wynik jest. Da się? (O jednym jednak trzeba pamiętać, waga jest o wiele większa customowej opony a przy zmianie na aż 8szt to już będzie znacząca różnica.)
Mamy szerokie bramki, szersze niż w LTTC a kary mnożyły się jak szalone. Większość tras, jak nie wszystkie dziś były na "zwrotność" i tu szacun dla długich aut bo trzeba było się namęczyć. Chyba najczyściej jechał Kamyk, który mógł pozwolić sobie na manewrowanie nawet w bramce.
Pozdrawiam, UJa
Konkurencja spora, nikt nie odpuszczał, ani piędzi ziemi ;) Debiutant noniusz pokazał się z bardzo dobrej strony - auto dawało radę, kierowiec też. TT wraca na salony ;)
Poniżej prezentuję wyniki dzisiejszego rajdu STT 1/2016:
B.
Podsumowanie by UJa:
Dziękówka za rajd panowie!! Super otwarcie sezonu mieliśmy :D
Ruszyliśmy. Pogoda słaba, przemarzłem okrutnie. Jak już walnął grad to mówię no masakra jakaś... Ale daliśmy radę i jakoś przemęczyliśmy. 8 Zawodników w tym jeden debiutant. 4 (tylko) trasy ale żadnej łatwej. Niby 6min max na trasę ale szło to powoli, w trialowym tempie ;) Dzięki zmianie opon mogliśmy na nowo odkryć park i pojechać nowe przeszkody. Osobiście brakło mi długiego podjazdu i większej ilości przechyłów, ale nadrobimy next time. Dużo krętych tras i manewrowania. Układy różne i po wynikach widać, że mieliło się to wszystko w trakcie zawodów. Ciekaw byłem jak spiszą się poszczególne maszyny, przejdźmy do podsumowania maszyn zatem.
7. noniusz- Tatra 8x8 Debiut. Bardzo moim zdaniem udany występ. Widać, że to nie pierwsza zbudowana maszyna i wnioski już jakieś zaprocentowały fajną trialówką. Bardzo pochwalę, że jak na debiut 8x8 to dla mnie był kosmos, osobiście zbudowałem pierwsze po ponad trzech latach i zdania byłem, że do takiego układu trza dojrzeć. Ty masz już to na starcie - szacun. Są dupsy do wywalenia na start ale to kosmetyka, knoby za to wypadałoby pomazać :P Ładna kabinka, grill. gratuluję, wbijaj na STT i nie patrz na kilometry. Jest prośba o zdjęcia - podeślij co tam masz.
7. krowkens - Mercedes 4x4 To jest normalnie jakiś majstersztyk na kołach. Konstrukcyjnie to szok?! Jakim prawem to wszystko upchnąłeś i w dodatku tak ładnie to działa??? No rzeź jest czysta. Wykombinowałeś bombe. Nie rozumiem czemu się to nie przekłada na wynik bo auto się naprawdę spisywało. Chyba je musisz oblatać bardziej. Równa jazda, musi być tylko lepiej. Bardzo ładna kabina technicowa.
6. Blaha - Tatra 6x6 Trzy elki i nietypowa skrzynia. Długi rozstaw 1_2oś. Auto dawało radę bezproblemowo, nie było jednak momentów aby wykorzystać drugi bieg, który wydaje się być ciut za szybki i moc się gdzieś gubi. Jazda z głową w chmurach. Po pierwszej super szkoleniowej sekcji zawał na drugiej... Trzecia znów ok a o czwartej mogę dobrego jedynie powiedzieć, że szybko poszło.. Brakło chyba skupienia troszkę. Długość nie przeszkadzała przy manewrach bo skręt fajnie skonstruowany jednak już na korzeniu dała się we znaki -przeszkoda pod rozwagę na przyszłość. Później już przejechana ok. Po pierwszej sekcji się Ciebie wystraszyłem, że wykoksisz zawody i spuścisz manto.
5. lomeltor - Kamaz 6x6 Kamaz wraz z trzecią osią mocno zyskał! Zbudowana na ostatnią chwilę dała bardzo duży bonus. Auto zyskało na stabilności mocno i trialowo zdecydowanie lepiej niż w wersji 4x4. Podobnie jak Blaha wyniki naprzemienne. Kwestia oblatania fury i treningów. Z samochodem było wszystko ok, bezawaryjnie parł do przodu. Technic Kamaz bardzo mi się podoba. Nie zwalniaj!
4. Kamyk - Tatra 4x4. Najciekawsze auto zawodów. Bardzo fajnie się patrzyło na Twoje przejazdy. Niezły fun i dla nas i myślę, że i dla Ciebie. Zawijająca również druga oś tak procentowała, że mogłeś robić co chciałeś. Niecodzienny widok kraba czy nawrotu z bramki w bramkę. Super, że się na nią zdecydowałeś zbudować. Kiedyś ją budowałem, nawet też na elkach, ale chciałem mieć sprzężony skręt. Projekt padł po konsultacji z Blahą ale Ty furę odrypałeś wzorowo. Minus do przelicznika jest tak znikomy do osiąganego zysku, że było warto. Duża kabina ciągnie jednak Tatrę na pysk i trzeba mocno uważać. Nie było dziś dużo przechyłów ale i tak fikałeś rolki i na boki. Ciężki temat. Długa jest optymalnie, prześwit ok. No trza uważać, po prostu. Elki,w tym przypadku dwie nawet prądziły ale już na konkret progu się zagotowały. Mocne 4 miejsce. O punkt za podium.
3. sebanm- AEC Matador 4x4 Gratuluję podium, to po pierwsze i szkoleniowej wręcz, wygranej sekcji. Masz opanowany układ 4x4, jazda i kierowanie bardzo dobre. Brakło niewiele i byłoby jeszcze lepiej. Klatka wymuszona regulaminem przynajmniej kierowcy ocaliła życie :P fajny i solidny występ. Jest pudło, graty!
2. TT - Tatra 8x8 Jedyny pojazd na NXT i na lego oponach. Sterowanie wzorowe, widać i czuć precyzję. Jedyne co jakoś często było słychać to zmianę biegów - czemu? Równa jazda przez całe zawody, lata doświadczeń i ustawianie, odnajdywanie się na trasie w punkt. Stosunkowo mała masa pojazdu i niższy przelicznik nawet nie rzutował. Była presja. Po trzeciej sekcji jak liczę mieliśmy równo po 17pkt. Drugi plac - gratuluję! Ciężki rywal.
1. UJa - Tatra 8x8 Miejsca na sekcjach 2,2,6,1. Trzecia sekcja doprecyzowała regulamin :P podczas czas stop nie można dotykać pojazdu, amen. Trzecia sekcja honorowa, postawiona na jedna kartę, sprawa honoru i ambicji. Trzeba było no, musiałem tam wjechać. I wjechałem, tyle tylko, że dużo czasu straciłem i już nie zdążyłem wykończyć reszty bramek. Limit 6min i koniec przejazdu. Czwarta sekcja już epicko wygrana i tym samym cały rajd. Jest radość :D otwarcie sezonu wzorowe. Tatra podkręcona, wyeliminowana amatorka z poprzedniego sezonu. Customy z gorszego sortu spadają z felgi.. Jestem w plecy :( ale wynik jest, jazda w miarę bez błędów, trochę masa za duża ale i przelicznik ciut lepszy. Jest ok, do zobaczenia na next race :)
Raz jeszcze dziękuję za zawody i gratuluję wszystkim osiągniętych wyników. Uczta z wami potrialować Panowie, po prostu.
I na koniec kilka ciekawostek jakie zauważyłem patrząc z boku:
Jaki układ miał największe szanse na wygraną? Zobaczmy po sekcjach: 1szą i 2gą sekcję wygrało 6x6, 3cią 4x4 a ostatnią czwartą 8x8. Duże zróżnicowanie ze wskazaniem na środkowy układ.
Osoba jadąca jako pierwsza przeciera szlaki.. zdecydowanie. Dobrze zrobiliśmy, aby faworyci jechali jako pierwsi i pokazali na co ich stać. Pierwszy przejazd jest kluczowy zarówno strategicznie przy kolejności pokonywania bramek i odpowiedniego dojazdu do nich jak i zweryfikowania przejezdności bramek. Kierowcy otwierający sekcje osiągali na niej odpowiednio wyniki: 3,8,8,7. Ciężko się jedzie pierwszemu, prosty wniosek.
Opony legowe vs custom. TT wykręcił drugi plac, pokonując aż 6 rywali na custom oponach. Daje do myślenia?! Zauważamy, że praktycznie wszystkie parametry przemawiają za customami a jednak na legowych wynik jest. Da się? (O jednym jednak trzeba pamiętać, waga jest o wiele większa customowej opony a przy zmianie na aż 8szt to już będzie znacząca różnica.)
Mamy szerokie bramki, szersze niż w LTTC a kary mnożyły się jak szalone. Większość tras, jak nie wszystkie dziś były na "zwrotność" i tu szacun dla długich aut bo trzeba było się namęczyć. Chyba najczyściej jechał Kamyk, który mógł pozwolić sobie na manewrowanie nawet w bramce.
Pozdrawiam, UJa
23.04.2016
Rajd STT #1/2016
Siemanko!
Już jutro tj. 24.04.2016 rozpoczynamy kolejny sezon South Truck Trial! :)
Ścigamy się w Parku Ojców Kamilianów w Tarnowskich Górach - start 10:00.
Poniżej lista startowa zgłoszonych maszyn, wynikająca z klasyfikacji w poprzednim sezonie:
1. Kamyk - Tatra 4x4
2. UJa - Tatra 8x8
3. sebanm - AEC Matador 4x4
4. krowkens - Mercedes 4x4
5. Blaha - Tatra 6x6
6. TT - Tatra 8x8
7. lomeltor - Kamaz 6x6
8. noniusz - Tatra 8x8
Już jutro tj. 24.04.2016 rozpoczynamy kolejny sezon South Truck Trial! :)
Ścigamy się w Parku Ojców Kamilianów w Tarnowskich Górach - start 10:00.
Poniżej lista startowa zgłoszonych maszyn, wynikająca z klasyfikacji w poprzednim sezonie:
1. Kamyk - Tatra 4x4
2. UJa - Tatra 8x8
3. sebanm - AEC Matador 4x4
4. krowkens - Mercedes 4x4
5. Blaha - Tatra 6x6
6. TT - Tatra 8x8
7. lomeltor - Kamaz 6x6
8. noniusz - Tatra 8x8
13.10.2015
Zakończenie sezonu, podsumowania
Zakończenie sezonu, wręczenie nagród - kilka zdjęć, czas podsumowań.
20.09.2015
Rajd #6/2015 Zgłoszenia, lista startowa
Ostateczne starcie :) Rajd #6 04.10.2015r.
Miejsce: Park Miejski w Tarnowskich Górach
Witajcie, zapraszam do przysyłania zgłoszeń do piątku przed rajdem tj. do 02.10.2015r. do godz. 24.00 na nasz adres:
southtrucktrial@gmail.com
Proszę przysyłać zgłoszenia wg następującego formatu (zgłoszenie przykładowe):
Swoje imię lub nick
|
Aro |
Markę pojazdu i jego typ
|
Tatra 815-7 |
Układ i liczbę osi w tym osi skrętnych z ich
wskazaniem
|
8x8 1-0-0-1 |
Wymiary modelu w studach (długość,
szerokość, wysokość)
|
88/25/28 |
Nr katalogowy i liczbę silników napędowych
|
58121c01 x2
|
Skala modelu (1:12-1:14)
|
1 : 13 |
Zdjęcie modelu
|
W załaczniku |
Dane oryginału i zdjęcie porównawcze
|
W załaczniku |
1.08.2015
Rajd #5/2015 Odwołany. Przesuwamy na 06.09.2015
Jutrzejszy rajd jest odwołany z uwagi na niewystarczającą liczbę Zawodników.
Odbędzie się on w ustalonym przez większość terminie w tym temacie.
Z terminarza wynika, że jest możliwy termin alternatywny 09.08.2015. Proszę o deklaracje Zawodników czy ten termin pasuje. Jeśli nie, to z tego co się orientuję w planach wakacyjnych, to piąty rajd będzie trzeba rozegrać w terminie szóstego, a ten ostatni przesunąć dalej w jesień.
Proszę o szybkie decyzje.
Jutro siesta, ale wyścig zbrojeń trwa ;)
EDIT 04.08.2015:
Panowie,
Z uwagi na zbyt małą liczbę startujących Piąty Rajd STT przenosimy na 06.09.2015.
Zgłoszenia do rajdu należy przesyłać wg szablonu na adres southtrucktrial@gmail.com do dnia 04.09.2015 do godziny 24.
Pozdro
Blaha
Odbędzie się on w ustalonym przez większość terminie w tym temacie.
Z terminarza wynika, że jest możliwy termin alternatywny 09.08.2015. Proszę o deklaracje Zawodników czy ten termin pasuje. Jeśli nie, to z tego co się orientuję w planach wakacyjnych, to piąty rajd będzie trzeba rozegrać w terminie szóstego, a ten ostatni przesunąć dalej w jesień.
Proszę o szybkie decyzje.
Jutro siesta, ale wyścig zbrojeń trwa ;)
EDIT 04.08.2015:
Panowie,
Z uwagi na zbyt małą liczbę startujących Piąty Rajd STT przenosimy na 06.09.2015.
Zgłoszenia do rajdu należy przesyłać wg szablonu na adres southtrucktrial@gmail.com do dnia 04.09.2015 do godziny 24.
Pozdro
Blaha
20.07.2015
Rajd #5/2015 zgłoszenia, lista startowa, edit. 01.08.2015r.
Witajcie, do rajdu #5 / 2015 zgłosiło się 5 Zawodników:
Pablo Ural 6x6
Kamyk Ford 8x8
sebanm Aec Matador 4x4
UJa Tatra 8x8
lomeltor Tatra 4x4
Jeden z Zawodników poinformował, że niestety nie da rady przyjechać więc rajd zostaje odwołany.
Dojazd:
>Od Parku na Osadzie Jana<
Zapraszam do przysyłania zgłoszeń do piątku przed rajdem tj. do 31.07.2015r. do godz. 24.00 na nasz adres:
Pablo Ural 6x6
Kamyk Ford 8x8
sebanm Aec Matador 4x4
UJa Tatra 8x8
lomeltor Tatra 4x4
Jeden z Zawodników poinformował, że niestety nie da rady przyjechać więc rajd zostaje odwołany.
Dojazd:
>Od Parku na Osadzie Jana<
Zapraszam do przysyłania zgłoszeń do piątku przed rajdem tj. do 31.07.2015r. do godz. 24.00 na nasz adres:
southtrucktrial@gmail.com
Proszę przysyłać zgłoszenia wg następującego formatu (zgłoszenie przykładowe):
Swoje imię lub nick
|
Aro |
Markę pojazdu i jego typ
|
Tatra 815-7 |
Układ i liczbę osi w tym osi skrętnych z ich
wskazaniem
|
8x8 1-0-0-1 |
Wymiary modelu w studach (długość,
szerokość, wysokość)
|
88/25/28 |
Nr katalogowy i liczbę silników napędowych
|
58121c01 x2
|
Skala modelu (1:12-1:14)
|
1 : 13 |
Zdjęcie modelu
|
W załaczniku |
Dane oryginału i zdjęcie porównawcze
|
W załaczniku |
3.07.2015
Rajd #4/2015 zgłoszenia, lista startowa
Witajcie, Rajd #4 / 2015 odbędzie się w:
Parku na Osadzie Jana w Tarnowskich Górach 19.07.2015r.
Przyjęte zgłoszenia:
UJa Tatra 8x8
Zapraszam do przysyłania zgłoszeń do piątku przed rajdem tj. do 17.07.2015r. do godz. 24.00 na nasz adres:
southtrucktrial@gmail.com
Proszę przysyłać zgłoszenia wg następującego formatu (zgłoszenie przykładowe):
Swoje imię lub nick
|
Aro |
Markę pojazdu i jego typ
|
Tatra 815-7 |
Układ i liczbę osi w tym osi skrętnych z ich
wskazaniem
|
8x8 1-0-0-1 |
Wymiary modelu w studach (długość,
szerokość, wysokość)
|
88/25/28 |
Nr katalogowy i liczbę silników napędowych
|
58121c01 x2
|
Skala modelu (1:12-1:14)
|
1 : 13 |
Zdjęcie modelu
|
W załaczniku |
Dane oryginału i zdjęcie porównawcze
|
W załaczniku |
Załączniki:
1) Zdjęcie zbudowanego modelu
(załącz zdjęcie swojego modelu)
1) Zdjęcie zbudowanego modelu
(załącz zdjęcie swojego modelu)
2) Zdjęcie rzeczywistego pojazdu lub blueprint (jeśli posiadasz) wraz z naniesionym skalowaniem,
(w przypadku braku blueprinta wymiary można nanieść na zdjęcie profilu rzeczywistego pojazdu lub podać np. w ten sposób:
15/37/14/16 wysokość 28, szerokość 25)
Zgłoszenie pojazdu po terminie skutkuje odjęciem 0,15 od przelicznika.
Na pierwszym odcinku kolejność startujących wyznaczana jest odwrotnie do kolejności przysłanych zgłoszeń. Zgłoszenie, które nie będzie zawierało kompletnych danych, w tym zdjęcia modelu będzie odrzucone, zgłoszenie, które nie będzie wg podanego wzoru również. Osoba zgłaszająca będzie o tym informowana drogą mejlową.
Zgłoszenia będę odbierał tylko i wyłącznie ja - osobiście, wszystkie zgłoszenia przeze mnie zatwierdzone będą do wglądu w tym temacie.
Pozdro UJa
15/37/14/16 wysokość 28, szerokość 25)
Deadline przysyłania zgłoszeń piątek, 17.07.2015r. godz. 24:00.
Zgłoszenie pojazdu po terminie skutkuje odjęciem 0,15 od przelicznika.
Na pierwszym odcinku kolejność startujących wyznaczana jest odwrotnie do kolejności przysłanych zgłoszeń. Zgłoszenie, które nie będzie zawierało kompletnych danych, w tym zdjęcia modelu będzie odrzucone, zgłoszenie, które nie będzie wg podanego wzoru również. Osoba zgłaszająca będzie o tym informowana drogą mejlową.
Zgłoszenia będę odbierał tylko i wyłącznie ja - osobiście, wszystkie zgłoszenia przeze mnie zatwierdzone będą do wglądu w tym temacie.
Pozdro UJa
30.06.2015
26.06.2015
Rajd #2/2015 lista startowa
DRUGI RAJD (28.06.2015r.):
Lista startowa:
10. Blaha Tatra 8x8 Profa
9. TT Tatra T813 8x8
8. sebanm AEC Matador 4x4
7. Zozoleon Bedford TM 4x4
6. Kamyk Zis e134 8x8
5. krowkens Tatra T148 6x6
4. UJa Tatra 815 8x8
3. Pablo Tatra 815-26 4x4
2. Kubrick Ural 43206 4x4
1. lomeltor Mercedes Unimog U423 4x4
9.06.2015
Rajd #3/2015 - WYNIKI, zdjęcia, filmik i podsumowania (aktualizacja 22.06.2015)
Siema,
Ubolewam, że nie dałem rady z Wami pojeździć..
Poniżej prezentuję wyniki z niedzielnego rajdu nr 3 oraz klasyfikację generalną.
Gratuluję całemu Podium (ciasno;) i pozostałym Rycerzom ;)
6.06.2015
Rajd #3/2015 zgłoszenia, lista startowa
Witajcie,
7 czerwca 2015r. mamy trzeci rajd według przyjętego terminarza.
Lista startowa (wg odwrotnej kolejności nadsyłanych zgłoszeń):
1. UJa Tatra 4x4
2. TT Tatra 8x8
3. Lomeltor Mercedes 4x4
4. Blaha Tatra 8x8
5. krowkens Tatra 6x6
6. Kamyk Zis 8x8
7. Zozoleon Bedford 4x4
7 czerwca 2015r. mamy trzeci rajd według przyjętego terminarza.
Lista startowa (wg odwrotnej kolejności nadsyłanych zgłoszeń):
1. UJa Tatra 4x4
6. Kamyk Zis 8x8
20.04.2015
Rajd 1 2015 Wyniki i podsumowania
Pierwszy rajd South Truck Trial już przejechany!
Bardzo wysoka frekwencja bo aż 11 Zawodników - elegancko. Przegląd wszystkich układów i bardzo różnych konstrukcji. Jeden weteran, reszta pojazdów zabranych w dziewiczy rejs, pierwsze koty za płoty i najlepszy z możliwych sprawdzian bo w rajdzie - gdzie dochodzą emocje:)
Pogodowo, hmm, dzień wcześniej sypał śnieg więc nie ma co narzekać, zdaje się, że było ok.
Klimat. Epicko. Po prostu, święto trialu na Śląsku. Dużo śmiechu, mnóstwo rad wujków trialujków i pocisków gdzieś tam przemyconych w komentarzach podczas przejazdów każdego z Zawodników też nie brakowało.
18.04.2015
Rajd #1/2015 zgłoszenia Update:)
Witojcie!
Już jutro pierwsze zawody, więc przedstawiam listę zgłoszonych maszyn:
1. UJa & Aro - Tatra T815-26 4x4
2. lomeltor - Ural 4320 6x6
3. Kubrick - Praga v3s
4. Kamyk - Zis e134
5. TT - Tatra 815 4x4 (wersja dakar)
6. Maniek - Tatra T84 (dopuszczone warunkowo - skalowanie)
7. BJ - M931 (dopuszczone warunkowo - niepełne zgłoszenie)
8. Mati - T 815-7MOR89 38 306 8x8.1R
9. Krowkens - Tatra T148 6x6
10. Sebanm - aec matador 4x4
i jeszcze ja się nie zgłosiłem bo fura jest na wykończeniu..
-no to jest:)
11. Blaha - Tatra Profa 8x8
Super frekwencja :)
Do zobaczenia jutro!
Blaha, UJa
Już jutro pierwsze zawody, więc przedstawiam listę zgłoszonych maszyn:
1. UJa & Aro - Tatra T815-26 4x4
2. lomeltor - Ural 4320 6x6
3. Kubrick - Praga v3s
4. Kamyk - Zis e134
5. TT - Tatra 815 4x4 (wersja dakar)
6. Maniek - Tatra T84 (dopuszczone warunkowo - skalowanie)
7. BJ - M931 (dopuszczone warunkowo - niepełne zgłoszenie)
8. Mati - T 815-7MOR89 38 306 8x8.1R
9. Krowkens - Tatra T148 6x6
10. Sebanm - aec matador 4x4
i jeszcze ja się nie zgłosiłem bo fura jest na wykończeniu..
-no to jest:)
11. Blaha - Tatra Profa 8x8
Super frekwencja :)
Do zobaczenia jutro!
Blaha, UJa
8.04.2015
Rajd nr 1/2015
Pobudka! Jedziemy!
Zaczynamy sezon. Startujemy jak zwykle o 10.00 rano 19.04.2015r. (niedziela) w Tarnowskich Górach przy ul. Skrzypczyka na Naszym podwórku trialowym, 3majmy kciuki za pogodę. Pamiętajcie o zgłoszeniach, na które czekamy do piątku 17.04.2015 do godz. 24.00 - można je przysyłać na nasz adres mejlowy: southtrucktrial@gmail.com
Do zobaczenia!
pozdr UJa
7.03.2015
STT vs. LTTC
To musiało kiedyś nastąpić;)
Na forum LUGPol napisałem w temacie:
"Team Silesia STT wyzywa na pierwszą bitwę Lego Truck Trial Poland Zawodników z LTTC.
Czas: wrzesień 2015
Miejsce: Tarnowskie Góry, podwórko trialowe STT
Pojazd: 4x4, napędzany przez 2 silniki PF XL
Skrócony Regulamin Zawodów:
Truck Trial Poland są zawodami 4 Fun, odbywającymi się raz w roku. Są to zawody drużynowe. Drużyna składa się z 4 Zawodników + dowolnej ilości Zawodników rezerwowych. Drużynie przewodzi kapitan, który jednocześnie rozpatruje wszelkie kwestie sporne podczas zawodów wraz z Kapitanem drugiej drużyny. W roku 2015r rywalizujemy pojazdami 4x4 w oparciu o doświadczenie zdobyte podczas startów w LTTC jak i STT, na zasadach Regulaminu STT 2015. Jedziemy 5 sekcji (sekcje wytycza drużyna przyjezdna), w każdej po czterech Zawodników zgłoszonych przez kapitana drużyny do startu. Wszelkie zdobyte punkty za przejazdy indywidualne liczone są na konto całej drużyny. Zwycięstwo odnosi drużyna, która uzyska większą ilość punktów w całych zawodach.
Jeśli w tym roku drużyna złożona z Zawodników LTTC podejmie rękawicę, w przyszłym rewanż u Was na Waszych zasadach.
Wszyscy jedziemy tym samym układem na dwóch motorach, na zbudowanie takiego 4x4 jest prawie pół roku.
Pomimo różnic regulaminowych to czy takie czy inne byłyby zasady to dla wszystkich są one jednakowe.
I wszystko."
Czas: wrzesień 2015
Miejsce: Tarnowskie Góry, podwórko trialowe STT
Pojazd: 4x4, napędzany przez 2 silniki PF XL
Skrócony Regulamin Zawodów:
Truck Trial Poland są zawodami 4 Fun, odbywającymi się raz w roku. Są to zawody drużynowe. Drużyna składa się z 4 Zawodników + dowolnej ilości Zawodników rezerwowych. Drużynie przewodzi kapitan, który jednocześnie rozpatruje wszelkie kwestie sporne podczas zawodów wraz z Kapitanem drugiej drużyny. W roku 2015r rywalizujemy pojazdami 4x4 w oparciu o doświadczenie zdobyte podczas startów w LTTC jak i STT, na zasadach Regulaminu STT 2015. Jedziemy 5 sekcji (sekcje wytycza drużyna przyjezdna), w każdej po czterech Zawodników zgłoszonych przez kapitana drużyny do startu. Wszelkie zdobyte punkty za przejazdy indywidualne liczone są na konto całej drużyny. Zwycięstwo odnosi drużyna, która uzyska większą ilość punktów w całych zawodach.
Jeśli w tym roku drużyna złożona z Zawodników LTTC podejmie rękawicę, w przyszłym rewanż u Was na Waszych zasadach.
Wszyscy jedziemy tym samym układem na dwóch motorach, na zbudowanie takiego 4x4 jest prawie pół roku.
Pomimo różnic regulaminowych to czy takie czy inne byłyby zasady to dla wszystkich są one jednakowe.
I wszystko."
Więc jedziemy z tematem, najpierw dogadamy wśród naszej drużyny kto jakim pojazdem ma zamiar startować, później trza zakasać rękawy i zbudujemy te bryki wspierając się wzajemnie. Dalej już tylko z górki;)
Pozdrawiam UJa
5.10.2014
sezon 2014 podsumowania
.jpg)
Yeah! Drugi sezon STT za nami:D, czas podsumowań:
Przed sezonem zdecydowaliśmy się ustanowić swoje zasady i wg nich się ścigać. Chcieliśmy wyrównania szans i zacieśnienia różnic. Chcieliśmy dowolności w wyborze układów -także tych nietypowych i dynamiki przejazdów. Cały sezon w moim odczuciu pokazał, że Nasz regulamin bardzo fajnie współgrał z rozgrywaniem zawodów, pomagał i definiował. Były DNF-y ale wyeliminowaliśmy też cwaniactwo. Przede wszystkim bardzo ciasna punktacja ale i kary czasowe, sposób wytyczania, to wielkie zmiany, które odważyliśmy się wprowadzić. Trzeba również zaznaczyć, że Zawodnicy jechali Fair Play i nie było dużo sędziowania:) Regulamin uważam, że elegancko się przyjął i sprawdził.
Przed sezonem zdecydowaliśmy się ustanowić swoje zasady i wg nich się ścigać. Chcieliśmy wyrównania szans i zacieśnienia różnic. Chcieliśmy dowolności w wyborze układów -także tych nietypowych i dynamiki przejazdów. Cały sezon w moim odczuciu pokazał, że Nasz regulamin bardzo fajnie współgrał z rozgrywaniem zawodów, pomagał i definiował. Były DNF-y ale wyeliminowaliśmy też cwaniactwo. Przede wszystkim bardzo ciasna punktacja ale i kary czasowe, sposób wytyczania, to wielkie zmiany, które odważyliśmy się wprowadzić. Trzeba również zaznaczyć, że Zawodnicy jechali Fair Play i nie było dużo sędziowania:) Regulamin uważam, że elegancko się przyjął i sprawdził.
Subskrybuj:
Posty
(
Atom
)