06.08.2016

Rajd #5/2016 - WYNIKI

Dziekówka Panowie za mile spędzoną sobotę :)



Mój bolid się nie spisał... trzybiegowa skrzynia strzelała, a skręt niedomagał.. kiepsko..
Trza się poprawić :)

Poniżej zamieszczam wyniki rajdu STT #5/2016:



Oraz generalkę sezonu 2016



Gratulacje dla Podium a w szczególności dla naszego Hegemona w tym sezonie ;)

Do zobaczenia niebawem!



04.08.2016

Rajd #5/2016

No to jadziem dalyj!

Zapraszamy wszystkich na kolejne zawody STT w sezonie 2k16!

Termin: Sobota 6.08.2016r. godz. 9:00
Miejsce: Postanowiliśmy że zawody rozegramy w sobotę o godz. 9:00 na Dolomitach w TG. Dojazd od ulicy Kopalnianej.

Zgłoszenia można przysyłać na adres southtrucktrial@gmail.com do piątku przed rajdem tj. do 05.08.2016r. do godz. 24.00.

Proszę przysyłać zgłoszenia wg następującego formatu (zgłoszenie przykładowe):

Swoje imię lub nick - Aro
Markę pojazdu i jego typ - Tatra 815-7
Układ i liczbę osi w tym osi skrętnych z ich wskazaniem - 8x8 1-0-0-1
Wymiary modelu w studach (długość, szerokość, wysokość) - 88/25/28
Nr katalogowy i liczbę silników napędowych - 58121c01 x2
Skala modelu (1:12-1:14) - 1 : 13
Zdjęcie modelu - w załączniku
Dane oryginału i zdjęcie porównawcze (w tym zdjęcie podwozia w celu weryfikacji rozstawów) - w załączniku

Załączniki:

1) Zdjęcie zbudowanego modelu

(załącz zdjęcie swojego modelu)

2) Zdjęcie rzeczywistego pojazdu lub blueprint (jeśli posiadasz) wraz z naniesionym skalowaniem,
(w przypadku braku blueprinta wymiary można nanieść na zdjęcie profilu rzeczywistego pojazdu lub podać np. w ten sposób:

15/37/14/16 wysokość 28, szerokość 25)

Zgłoszenie pojazdu po terminie skutkuje odjęciem 0,15 od przelicznika.

Zgłoszenia zatwierdzone będą do wglądu w tym temacie.

Jak zwykle poprosimy o wcześniejsze przybycie celem sprawnego przeprowadzenia odbioru technicznego.

Do zobaczenia! ;)

09.07.2016

Rajd #4/2016

No to jadziem!

Zapraszamy wszystkich na kolejne zawody STT w sezonie 2k16!

Termin: Sobota 23.07.2016r. godz. 10:00 
Miejsce: Park Miejski w Tarnowskich Górach - jeździmy w parku w okolicach górki na wysokości tego punktu

Zgłoszenia można przysyłać na adres southtrucktrial@gmail.com do piątku przed rajdem tj. do 22.07.2016r. do godz. 24.00. 

-----
Proszę przysyłać zgłoszenia wg następującego formatu (zgłoszenie przykładowe):

Swoje imię lub nick - Aro
Markę pojazdu i jego typ - Tatra 815-7
Układ i liczbę osi w tym osi skrętnych z ich wskazaniem - 8x8 1-0-0-1
Wymiary modelu w studach (długość, szerokość, wysokość) - 88/25/28
Nr katalogowy i liczbę silników napędowych - 58121c01 x2
Skala modelu (1:12-1:14) - 1 : 13
Zdjęcie modelu - w załączniku
Dane oryginału i zdjęcie porównawcze (w tym zdjęcie podwozia w celu weryfikacji rozstawów) - w załączniku

Załączniki:

1) Zdjęcie zbudowanego modelu

(załącz zdjęcie swojego modelu)

2) Zdjęcie rzeczywistego pojazdu lub blueprint (jeśli posiadasz) wraz z naniesionym skalowaniem,
(w przypadku braku blueprinta wymiary można nanieść na zdjęcie profilu rzeczywistego pojazdu lub podać np. w ten sposób:

15/37/14/16 wysokość 28, szerokość 25)
-----

Zgłoszenie pojazdu po terminie skutkuje odjęciem 0,15 od przelicznika.

Zgłoszenia zatwierdzone będą do wglądu w tym temacie.

Jak zwykle poprosimy o wcześniejsze przybycie celem sprawnego przeprowadzenia odbioru technicznego.

Do zobaczenia! ;)

28.06.2016

Rajd #3/2016 Podsumowania, zdjęcia i filmik



Zdjęcia autorstwa lomeltora:

Podsumowanie rajdu by UJa:

Jeeeeeeeeeeesssttt!!!!

Pif paf, rat tat tat tat !!! Hehe, ustrzeliłem hat tricka!!! Trzecie zwycięstwo w 1 połowie sezonu :D Blaha, mam to, podobnie jak Ty w 2013 w drugiej połówce tak ja teraz w pierwszej :D

Kule, ale jestem szczęśliwy, to jest dla mnie wyjątkowe osiągnięcie no i może uda się jeszcze ten rekord wyśrubować... :P

Na samym rajdzie podobała mi się atmosfera, bo i były zgrzyty i prztyczki i gorzkie słowa a i tak umieliśmy się wszyscy z tego śmiać, nawet z własnych wpadek i sobie wzajemnie pomagać przy ustalaniu taktyki i samego przejazdu. Widać, że już się z sobą zżyliśmy i jesteśmy jedną drużyną pomimo, że każdy stara się jechać na własne konto to jak komuś coś nie idzie to wszyscy starają się pomóc, doradzić.

Rajd. Rozegraliśmy dwie i pół sekcji w parku miejskim i.. zaczęło padać.. Postanowiliśmy dokończyć trzecią sekcję i wio na halę, gdzie dorzuciliśmy jeszcze dwie. Teren w Parku bardzo fajny. Niesamowity podjazd, trochę korzeni, trasy trudne i techniczne.

Pierwsza z nich to kręta i ciasna trasa z delikatnym przechyłem przy zjeździe, na którym obserwowaliśmy widowiskowe rolki. Trasa pod szybki skrętny wóz a ku mojemu zaskoczeniu wygrało 6x6 - bardzo dobra jazda lomeltora.

Druga to podjazd (mega podjazd) ale zygzakiem z malutkim ale trudnym korzeniem u góry i metą za progiem pionowym, który wydawał się groźniejszy niż był w rzeczywistości (pokonały go małe czwórki, ja go nie zauważyłem, natomiast dłuższe 6x6 już nie dało rady).

Trzecia trasa urozmaicona, podjazd, przechył, dalej dwa podjazdy po korzeniach (oba mega trudne, techniczne, tu 6x6 lomeltora powalczyło pokonując jeden z nich, natomiast skrętne i sprytne 4x4x4 kamyka łyknęło oba, mi na pierwszym stanęła Tatra - chyba kres biegu 5:1? Ale nacofałem i wciągło, drugi niezauważalnie) dalej już mniejszy próg ze skośnym korzeniem i niedobitym gwoździem :P próg, na którym spore problemy mieli wszyscy, dalej mały podjazd i meta. Sekcja, którą kończyliśmy w deszczu pod parasolami. Chyba jedyna sekcja typowo pod duży układ, ale 4x4 też pokazało pazura.

Hala, krajobraz księżycowy, pył piach i kiepska trakcja.

4 sekcja zaczęła się od małego podjazdu ale w tak sypkim podłożu, że ja kopałem się już na starcie, ale podobnie mieli wszyscy, dalej przejazd przez ustawione cegły i pustaki, na których kunszt kierowania i panowania nad maszyną był drogą do sukcesu. Dalej to przejazd po księżycu usianym kamykami, tfu, kamieniami ;) i ciasna nawrotka, podjazd bardzo stromy, gdzie 4x4 wciągało go nosem następnie przejazd po piachu z przechylonym betonikiem, gdzie wprost należało zrobić zniszczenie unikając przykrego zawiśnięcia, przejazd po piachu i meta. Trasa pod szybkie i zwinne auto, moc była niezbędna aby się nie kopać i wciągać pod progi. Zwinność na pustakach i w ciasnym korytarzu przy skośnym betoniku. Trasa pod 4x4, takie dobrze opanowane.

Ostatnia, piąta sekcja (aż 12 bramek - takie dwie sekcje w jednej) to narzucony wręcz przejazd w określoną stronę.
Sekcja zaczynająca się stosunkowo prostymi, łatwymi bramkami, trochę manewrowania później wykopany próg pionowy, który straszył ale nikt się nie ulękł, do zrobienia każdym układem i wygrzbiecony betonik, który sprawdzał wykrzyż i stabilność a i jak się okazało rozstaw. Przeszkoda z pozoru prosta ale zdradliwa, po przejeździe już wszystkich miałem wrażenie, że należało przejechać ją prosto nie starając się zachować czystości - kosząc chorągiewkę po lewej stronie. Kierowcy niestety uparcie robili sobie pod górę próbując najpierw zrobić to czysto a w drugiej kolejności zsuwali się na oba boki garbu, co skutkowało kopaniem się w księżycowym pyle. Przeszkoda (bramka) pod rozwagę - do pokonania przez każdy układ ale przy odpowiednim manewrowaniu. Następnie dwa przechyły, z których drugi usytuowany na kamieniu - pojechałem na zniszczenie, ale Mati pokazał i Seba, że można było to zrobić czysto. Zjazd do mety. Koniec.

Rajd wymagający a trasy bardzo ciekawe i urozmaicone. Zabrakło mi dziś krowkensa Kubricka i TT, Kubrick co z Tobą? Myślałem że podładujesz baterie i podjedziesz. Zabrakło mi w sekcjach dropów stromych tym razem i szkoda mi ustawionej 4 sekcji w parku z której zrezygnowaliśmy z uwagi na pogodę. Trasy były średnio kręte, z wyjątkiem 1 (magicznie kręta) i chyba trzeciej, gdzie też krótsze auto miało ciut lepiej. Tym razem na rajdzie liczył się baaaardzo kunszt kierowania. Bramki, niektórzy tymi samymi układami pokonywali w dwa odmienne sposoby pokazując jak nie jechać lub jak należało to zrobić. Każda trasa była przejezdna do końca przez każdy z układów co pokazuje ilość zaliczonych bramek co tym samym potwierdza, że jechać tyż trza umieć.

Zozoleon Bedford 4x4 - szkoda tylko przejechanych dwóch sekcji (trza było ciś do pracy na 14) ale udział się liczy i cieszę się, że dałeś radę przyjechać się z nami spotkać. Auto zrywne niemożliwie z mega zapasem mocy, szkoda trochu rolek ale taki już urok skocznych czwórek- trzeba strasznie uważać a i tak może się przydarzyć nieszczęście.

Blaha Tatra 6x6 Moc jest bardzo duża, skręt nieco mógłby być mocniejszy ale nie jest źle, inne podejście do tego układu niż lomeltor jednak auta zbliżone rozstawami bardzo (chyba stud różnicy tylko?) a różnica w jeździe na sekcjach ogromna, długość częściej pomagała niż szkodziła na trasach, chyba ostatni występ Armaxa należy podsumować dobrze, bo choć przydarzyły się dziwne serwisy to auto dawało radę, troszkie brakowało precyzji przy kierowaniu ale grunt jest przy przesiadce na większy układ :) porywalizujemy :D

Lometor Kamaz 6x6 - swoisty fenomen, punkt za podium. Widać ogromny skok w kierowaniu - jest znacznie lepiej, nasze treningi mocno owocują, czujesz auto już bardziej i też trzeba przyznać, że kamaz całkiem całkiem sobie radzi. Wygrana 1 sekcja, niektóre bramki połykałeś, szkoda trochę podjazdu. Występ solidny :)

Kamyk Tatra 4x4x4 3 plac. Wywrotna Tatra tylko z jedną rolką i to jeszcze na kołach?? Jak to zrobiłeś?? Progress naprawdę duży i lepsze panowanie nad furą mocno procentowały, wynik o punkt lepszy od 4placu i o punkt za drugim. Ta druga oś dawała taki bonus, że w szoku byłem jak użyteczna była przy manewrowaniu i na magicznej trzeciej sekcji, gdzie moje auto stanęło a Twoje wciągło podjazd po korzeniach nosem. Trochę jamnik ten skrętny rozjechany tył ale pracę wykonał ogromną. Podjazd pyknięty na drugiej tak se. 5 sekcję za to zapamiętasz chyba na długo. Wpasowany betonik w rozstaw, pechowo. Wynik bardzo dobry, jazda epicka. Pochwałka!

Sebanm Aec Matador 4x4 - gratuluję samodzielnego drugiego placu!! ( o punkt przed, tym razem) tak panowie, KUNSZT KIEROWANIA. Da się? Da. Kilka lat jazdy i opanowanie 4x4 masz najlepsze ze wszystkich, dziś już nie było błędów w strategii, to co miałeś do przejechania to wykonałeś a tylko kilka błędów przy kierowaniu to pikuś. Styl świetny. Myślę, że jak już przesiądziesz się do większej fury może nie być tak dobrze, pomimo, że dzielność wzrośnie. Trasy pomagały, współgrały z układem 4x4 i wynik jest. Gratuluję.

UJa Tatra PRO STT 2016 - jedyne 8x8. Jeden błąd w całym rajdzie gdzie na 1 sekcji przy wyjeździe ze startu pstrykłem w pilot i skosiłem chorągiewkę, dalej równa, bardzo płynna jazda. Ta pierwsza sekcja mocno mi krwi napsuła ale i tak 3 plac był. Na trzeciej sekcji zadyszka, 5:1 stanął przy prawie 3kg, hmm. Najgorszy stosunek mocy ze wszystkich Zawodników ale i przelicznik najlepszy. Miejsca w sekcjach 3,1,1,1,1 nie pozostawiły żadnych wątpliwości. Ponad sekcja przewagi, sporo. Rajd świetny. Chyba dwie trudne sekcje bez kar co najdłuższym autem nie jest łatwe do zrobienia. Wszystko zaliczone, cieszę się, bo oceniam, że mała czwórka mogła mnie dziś objechać. Jest dobrze :D

Dziękuję za pomoc w ogarnianiu Zawodów, chorągiewki, zdjęcia i podliczenie wyników. Bardzo udany rajd organizacyjnie. Klimat wzorowy.

Dziękówka za rajd Panowie!! Super się z Wami trialuje:) 

Filmik niebawem.

01.05.2016

Mercedes Unimog 6x6. Jest pomysł :)


 Dobri, poznajecie tą trialówkę:


Filmik z fikołkiem (od 1:46):


Podwozie już jest zbudowane. Czeka na test w terenie, zdjęcia niebawem.

pozdr UJa

24.04.2016

Rajd STT #1/2016 - WYNIKI

Panowie, dzięki za rajd. Warunki były ciężkie, bo sypnęło gradem, do tego bardzo zzimno, ale daliśmy radę. Moje auto spisywało się nieźle, ale kierowca dał ciała i słaby wynik niestety.
Konkurencja spora, nikt nie odpuszczał, ani piędzi ziemi ;) Debiutant noniusz pokazał się z bardzo dobrej strony - auto dawało radę, kierowiec też. TT wraca na salony ;)

Poniżej prezentuję wyniki dzisiejszego rajdu STT 1/2016:


B.



Podsumowanie by UJa:

Dziękówka za rajd panowie!! Super otwarcie sezonu mieliśmy :D
 

 Ruszyliśmy. Pogoda słaba, przemarzłem okrutnie. Jak już walnął grad to mówię no masakra jakaś... Ale daliśmy radę i jakoś przemęczyliśmy. 8 Zawodników w tym jeden debiutant. 4 (tylko) trasy ale żadnej łatwej. Niby 6min max na trasę ale szło to powoli, w trialowym tempie ;) Dzięki zmianie opon mogliśmy na nowo odkryć park i pojechać nowe przeszkody. Osobiście brakło mi długiego podjazdu i większej ilości przechyłów, ale nadrobimy next time. Dużo krętych tras i manewrowania. Układy różne i po wynikach widać, że mieliło się to wszystko w trakcie zawodów. Ciekaw byłem jak spiszą się poszczególne maszyny, przejdźmy do podsumowania maszyn zatem.

7. noniusz- Tatra 8x8 Debiut. Bardzo moim zdaniem udany występ. Widać, że to nie pierwsza zbudowana maszyna i wnioski już jakieś zaprocentowały fajną trialówką. Bardzo pochwalę, że jak na debiut 8x8 to dla mnie był kosmos, osobiście zbudowałem pierwsze po ponad trzech latach i zdania byłem, że do takiego układu trza dojrzeć. Ty masz już to na starcie - szacun. Są dupsy do wywalenia na start ale to kosmetyka, knoby za to wypadałoby pomazać :P Ładna kabinka, grill. gratuluję, wbijaj na STT i nie patrz na kilometry. Jest prośba o zdjęcia - podeślij co tam masz.

7. krowkens - Mercedes 4x4 To jest normalnie jakiś majstersztyk na kołach. Konstrukcyjnie to szok?! Jakim prawem to wszystko upchnąłeś i w dodatku tak ładnie to działa??? No rzeź jest czysta. Wykombinowałeś bombe. Nie rozumiem czemu się to nie przekłada na wynik bo auto się naprawdę spisywało. Chyba je musisz oblatać bardziej. Równa jazda, musi być tylko lepiej. Bardzo ładna kabina technicowa.

6. Blaha - Tatra 6x6 Trzy elki i nietypowa skrzynia. Długi rozstaw 1_2oś. Auto dawało radę bezproblemowo, nie było jednak momentów aby wykorzystać drugi bieg, który wydaje się być ciut za szybki i moc się gdzieś gubi. Jazda z głową w chmurach. Po pierwszej super szkoleniowej sekcji zawał na drugiej... Trzecia znów ok a o czwartej mogę dobrego jedynie powiedzieć, że szybko poszło.. Brakło chyba skupienia troszkę. Długość nie przeszkadzała przy manewrach bo skręt fajnie skonstruowany jednak już na korzeniu dała się we znaki -przeszkoda pod rozwagę na przyszłość. Później już przejechana ok. Po pierwszej sekcji się Ciebie wystraszyłem, że wykoksisz zawody i spuścisz manto.

5. lomeltor - Kamaz 6x6 Kamaz wraz z trzecią osią mocno zyskał! Zbudowana na ostatnią chwilę dała bardzo duży bonus. Auto zyskało na stabilności mocno i trialowo zdecydowanie lepiej niż w wersji 4x4. Podobnie jak Blaha wyniki naprzemienne. Kwestia oblatania fury i treningów. Z samochodem było wszystko ok, bezawaryjnie parł do przodu. Technic Kamaz bardzo mi się podoba. Nie zwalniaj!

4. Kamyk - Tatra 4x4. Najciekawsze auto zawodów. Bardzo fajnie się patrzyło na Twoje przejazdy. Niezły fun i dla nas i myślę, że i dla Ciebie. Zawijająca również druga oś tak procentowała, że mogłeś robić co chciałeś. Niecodzienny widok kraba czy nawrotu z bramki w bramkę. Super, że się na nią zdecydowałeś zbudować. Kiedyś ją budowałem, nawet też na elkach, ale chciałem mieć sprzężony skręt. Projekt padł po konsultacji z Blahą ale Ty furę odrypałeś wzorowo. Minus do przelicznika jest tak znikomy do osiąganego zysku, że było warto. Duża kabina ciągnie jednak Tatrę na pysk i trzeba mocno uważać. Nie było dziś dużo przechyłów ale i tak fikałeś rolki i na boki. Ciężki temat. Długa jest optymalnie, prześwit ok. No trza uważać, po prostu. Elki,w tym przypadku dwie nawet prądziły ale już na konkret progu się zagotowały. Mocne 4 miejsce. O punkt za podium.

3. sebanm- AEC Matador 4x4 Gratuluję podium, to po pierwsze i szkoleniowej wręcz, wygranej sekcji. Masz opanowany układ 4x4, jazda i kierowanie bardzo dobre. Brakło niewiele i byłoby jeszcze lepiej. Klatka wymuszona regulaminem przynajmniej kierowcy ocaliła życie :P fajny i solidny występ. Jest pudło, graty!

2. TT - Tatra 8x8 Jedyny pojazd na NXT i na lego oponach. Sterowanie wzorowe, widać i czuć precyzję. Jedyne co jakoś często było słychać to zmianę biegów - czemu? Równa jazda przez całe zawody, lata doświadczeń i ustawianie, odnajdywanie się na trasie w punkt. Stosunkowo mała masa pojazdu i niższy przelicznik nawet nie rzutował. Była presja. Po trzeciej sekcji jak liczę mieliśmy równo po 17pkt. Drugi plac - gratuluję! Ciężki rywal.

1. UJa - Tatra 8x8 Miejsca na sekcjach 2,2,6,1. Trzecia sekcja doprecyzowała regulamin :P podczas czas stop nie można dotykać pojazdu, amen. Trzecia sekcja honorowa, postawiona na jedna kartę, sprawa honoru i ambicji. Trzeba było no, musiałem tam wjechać. I wjechałem, tyle tylko, że dużo czasu straciłem i już nie zdążyłem wykończyć reszty bramek. Limit 6min i koniec przejazdu. Czwarta sekcja już epicko wygrana i tym samym cały rajd. Jest radość :D otwarcie sezonu wzorowe. Tatra podkręcona, wyeliminowana amatorka z poprzedniego sezonu. Customy z gorszego sortu spadają z felgi.. Jestem w plecy :( ale wynik jest, jazda w miarę bez błędów, trochę masa za duża ale i przelicznik ciut lepszy. Jest ok, do zobaczenia na next race :)

Raz jeszcze dziękuję za zawody i gratuluję wszystkim osiągniętych wyników. Uczta z wami potrialować Panowie, po prostu.

I na koniec kilka ciekawostek jakie zauważyłem patrząc z boku:

Jaki układ miał największe szanse na wygraną? Zobaczmy po sekcjach: 1szą i 2gą sekcję wygrało 6x6, 3cią 4x4 a ostatnią czwartą 8x8. Duże zróżnicowanie ze wskazaniem na środkowy układ.

Osoba jadąca jako pierwsza przeciera szlaki.. zdecydowanie. Dobrze zrobiliśmy, aby faworyci jechali jako pierwsi i pokazali na co ich stać. Pierwszy przejazd jest kluczowy zarówno strategicznie przy kolejności pokonywania bramek i odpowiedniego dojazdu do nich jak i zweryfikowania przejezdności bramek. Kierowcy otwierający sekcje osiągali na niej odpowiednio wyniki: 3,8,8,7. Ciężko się jedzie pierwszemu, prosty wniosek.

Opony legowe vs custom. TT wykręcił drugi plac, pokonując aż 6 rywali na custom oponach. Daje do myślenia?! Zauważamy, że praktycznie wszystkie parametry przemawiają za customami a jednak na legowych wynik jest. Da się? (O jednym jednak trzeba pamiętać, waga jest o wiele większa customowej opony a przy zmianie na aż 8szt to już będzie znacząca różnica.)

Mamy szerokie bramki, szersze niż w LTTC a kary mnożyły się jak szalone. Większość tras, jak nie wszystkie dziś były na "zwrotność" i tu szacun dla długich aut bo trzeba było się namęczyć. Chyba najczyściej jechał Kamyk, który mógł pozwolić sobie na manewrowanie nawet w bramce.

Pozdrawiam, UJa

23.04.2016

Rajd STT #1/2016

Siemanko!

Już jutro tj. 24.04.2016 rozpoczynamy kolejny sezon South Truck Trial! :)
Ścigamy się w Parku Ojców Kamilianów w Tarnowskich Górach - start 10:00.

Poniżej lista startowa zgłoszonych maszyn, wynikająca z klasyfikacji w poprzednim sezonie:
1. Kamyk - Tatra 4x4
2. UJa - Tatra 8x8
3. sebanm - AEC Matador 4x4
4. krowkens - Mercedes 4x4
5. Blaha - Tatra 6x6
6. TT - Tatra 8x8
7. lomeltor - Kamaz 6x6
8. noniusz - Tatra 8x8


17.04.2016

Milovice 2016 - spełnione marzenie



Dobri Dobri!

Wbijam do Czech na pierwsze zawody Truck Trial w tym roku, zapraszam na relację.

09.04-10.04.2016r. Milovice, Czechy

Start, oczy niewyspane ale co zrobić.. Szybka jajkownica, pakuję furę i wio - dziękówka brat!. Navi pokazuje (z Opola) niecałe 300km do centrum Milovic i przewiduje przyjazd przed 10.00. Melduję się w Milovicach o 9.30, 2/3 drogi przejechane w deszczu -słabe warunki do jazdy niestety (nauka na przyszłość: tankowanie w trasie przed samą granicą to niezbyt dobry pomysł - lepiej z kilkanaście km wcześniej, cena paliwa przed samym przejściem niemal o 40gr/l wyższa niż kilkanaście km wcześniej). W Milovicach żadnego znaku na Truck Trial, cholera, navi mi już tu nie pomoże ale mam foto celu w telefonie.

  Pytam więc miejscowych gdzie zawody i..... jakiś szok mam, w odp słyszę: -co że? A co to je? Ja ne wim... O matko. Tłumaczę, że to rajd ciężarówek, Truck Trial, wymieniam nazwy teamów czeskich, kule no nic nikt nie kuma.. W końcu jakaś babeczka kieruje mnie w konkretną stronę, ale coś mi się tu nie widzi, konsultuję jej opcję z z innym przechodniem, który już doprowadza mnie do celu wzorowo (o dziwo w stronę przeciwną, poprzez sąsiednią miejscowość). Po kamienistej dróżce w lesie dojeżdżam na tankodrom czyli poligon, szybki parking, vstupenka za 150czk. Jestem. Przez to krążenie po Milovicach stracone pół godziny... Dojazd zapamiętany na całe życie ;)

Pogoda na miejscu również słaba, póki co nie pada, tylko tak se mży delikatnie, niebo zaciągnięte. Spiker przez głośniki omawia kto gdzie jeździ i wita kibiców. Znajome zapachy z kuchni polowej przy Depo już przyciągają jak magnes :) dookoła pełno trialówek i znajomych twarzy z kilku poprzednich zawodów, dobitnie słychać silniki pojazdów rozjeżdżających się z odprawy w nakazane sekcje. Wchodzę na górkę aby odnaleźć Tatrę 466 lub 467/469 i po chwili ją dostrzegam.